Bomba de agua eléctrica para automóvil, Proveedor de bomba de agua eléctrica BMW en China

La bomba de agua eléctrica se instala en HEV, EV o FCV para enfriar los dispositivos circundantes de estos vehículos. La bomba de agua mecánica convencional funciona con un motor de combustión para hacer circular el refrigerante alrededor del motor. El volumen de refrigerante es proporcional a la revolución del motor. El simple control del volumen de refrigerante bajo demanda no es mecánicamente posible. Puede sobreenfriarse o subenfriarse.

La bomba de agua eléctrica se activa mediante batería y motor solo bajo demanda para enfriamiento. La función justa minimiza la carga en el motor.

Para comprender por qué alguien querría una bomba de agua eléctrica, primero debe comprender el propósito y los inconvenientes de una bomba de agua mecánica tradicional. Técnicamente, es una bomba de refrigerante y anticongelante, pero la llamaremos bomba de agua para abreviar porque así es como la llaman la mayoría de los técnicos automotrices.

La bomba de agua tradicional es un componente accionado por correa (o, a veces, accionado por leva). En otras palabras, toma energía mecánica y rotacional del motor, provista en forma de una correa de goma giratoria, y la usa para impulsar un mecanismo de bomba interno. Un impulsor en la bomba envía refrigerante del motor en un recorrido sinuoso a través del bloque del motor para absorber el calor, luego al radiador, donde el refrigerante arroja calor y luego vuelve a atravesar la bomba.

Con su bomba de agua en funcionamiento, un motor de automóvil típico permanece en el vecindario relativamente cómodo de aproximadamente 200 grados Fahrenheit (93.3 grados Celsius) y todos están contentos, incluido su automóvil. Entonces, ¿por qué meterse con algo tan bueno lanzando una versión eléctrica a la mezcla?

Aquí está la cosa: cualquier accesorio que se salga de la energía de una correa del motor le está costando. Roba al vehículo de potencia, ahorro de combustible o ambos. ¿Sabe qué tan lento se vuelve su vehículo y cómo se reduce el consumo de combustible cuando conduce con el aire acondicionado encendido? Esto se debe a que el motor necesita trabajar más para alimentar el compresor de CA accionado por correa y mantener una velocidad constante. Esa misma pérdida de energía parasitaria ocurre todo el tiempo en lo que respecta a su bomba de agua.

Una bomba de agua eléctrica no necesita energía de la correa. En cambio, funciona con batería. Entonces, puede que se pregunte, ya que esa molesta ley de la termodinámica establece que no puede crear o destruir energía, ¿no está simplemente poniendo una carga más grande en el alternador (accionado por correa), que proporciona energía para recargar la batería? ¿No tendrán que compensarse las pérdidas de energía en otro lugar y afectar el rendimiento?

En pocas palabras, no de una manera que notarías. La ley de la termodinámica sigue siendo válida. Sin embargo, las bombas de agua mecánicas giran todo el tiempo, a una velocidad proporcional a la velocidad del motor. Como resultado, a veces bombeas mucho refrigerante cuando el motor no está lo suficientemente caliente como para necesitarlo. Eso es energía desperdiciada. A veces, su motor necesita más enfriamiento del que obtiene, como cuando apaga el automóvil después de conducir con fuerza en un día caluroso. Eso puede desgastar algunos componentes del motor más rápido.

Una bomba de agua eléctrica, por el contrario, permite al fabricante establecer (con mucha más precisión) cuánto refrigerante recorre el motor a rangos de temperatura dados. Por lo tanto, en realidad es más eficiente y está más en sintonía con las necesidades específicas de enfriamiento de su motor.